低空经济市场前景如何？相关专业有哪些？

一、我国低空经济规模呈现强劲增长态势

一架架无人机在空中来回穿梭，各自在划定的路线飞行。有人坐空中出租车出行，有人在派送紧急救援物资，外卖和包裹从天而降。这些科幻片情节正一步步在中国成为现实。

刘大成分析指出，中国要从生产型国家迈向消费与生产并举，物流业是重要衔接。

3月，低空经济在中国全国两会期间被写入《政府工作报告》。7月，中共二十届三中全会《决定》明确提出，发展通用航空和低空经济。12月，由中国国家发改委牵头交通、民航、工信、公安等多部门成立的“低空经济发展司”（简称低空司）正式挂牌成立。

根据中国工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年中国低空经济规模为5059.5亿元（人民币，下同，940亿新元），增速达33.8%，预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。

新京报贝壳财经报道，开放600米以下空域的六个试点城市初步确定为：合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。

财新网引述一无人机企业高管说：“地面交通执法有交警，未来低空经济发展，可能需要空警。”

2024年2月，中企峰飞航空的电动垂直起降航空（eVTOL）“盛世龙”仅用20分钟，就完成从深圳至珠海的空中出租车试飞。科技零售公司美团去年最快的订单，仅用6分37秒就将一杯热梨汤送到北京八达岭长城降落点。

刘大成说：“拉动消费目前是当务之急，国家一定会加强低空经济的发展。”

峰飞航空也说，空中出租车“盛世龙”在完成适航取证后，预计将于2026年至2027年开启深圳至珠海的试点载人飞行。规模化运营后，打“飞的”的价格与地面专车大致相当，预计每座每公里收费在六元到十几元的区间。

可以说，更行各业都有低空经济的应用场景，低空经济市场前景巨大。

二、低空经济相关的专业包括以下几个方面：

1、搞技术研发的专业
低空经济最核心的离不开“造飞机”和“搞智能”。比如学航空航天工程的，专门设计无人机、空中出租车（比如eVTOL这种能垂直起降的电动飞行器）；学人工智能、自动化的，负责让无人机自己认路、避障，甚至组团飞行；还有机器人工程，研究怎么让飞行器更灵活稳定。这些专业说白了就是给低空经济“造工具”的。

2、搞通信和物流的专业
飞机上天了得有人管吧？这时候通信工程和物联网就很重要了，得保证无人机和地面随时联系，用5G甚至卫星传数据；而交通工程和物流管理的，得设计天上地下的配送路线，比如让快递无人机别撞车，还能算清楚怎么送货最省钱。像顺丰、京东这些公司早就开始搞这些了。

3、搞材料和政策的专业
想让无人机飞得久、更环保，就得靠新能源专业的人研究电池和氢能源；材料科学的得折腾轻量化材料，减轻机身重量。另外这行业规矩多，学航空法和公共政策的也很关键，比如无人机在哪飞合法、隐私怎么保护，都得靠他们定规则。

4、实际应用领域的专业
光有技术不够，还得用起来！比如学地理信息（GIS）和测绘的，用无人机拍地图、监测灾害；学农业工程的搞无人机撒农药、看庄稼长势；还有应急管理专业，研究怎么用无人机快速送救灾物资。甚至未来城市规划可能都要考虑“空中出租车”的站点设计。

5、就业方向和跨界机会
这行业现在特别缺既懂技术又懂市场的人，比如去大疆、亿航造无人机，去民航局管空域，或者帮政府制定产业政策。新兴的低空经济管理专业（部分学校新开的）就是培养这种跨界人才。总之，选专业时可以“混搭”，比如航空+人工智能，或者政策+技术，未来吃香得很！

       低空经济作为新兴战略产业，对复合型人才需求迫切。学生在高考志愿填报中可结合兴趣选择相关专业，明确主攻领域，同时注重跨学科知识（如“航空+人工智能”或“政策+技术”）的积累。